Il Comune rafforza il piano di manutenzione stradale: 56 milioni di euro nel biennio 2026-2027, quasi il doppio della media storica. In sperimentazione anche una nuova tecnologia per riparare le buche senza rimuovere l’asfalto esistente.
Il piano: 28 milioni l’anno, quasi il doppio del passato
Il Comune di Milano ha annunciato un rafforzamento del piano di manutenzione della rete stradale cittadina. Per il biennio 2026-2027 la spesa prevista è di 56 milioni di euro complessivi, pari a 28 milioni l’anno, quasi il doppio rispetto ai circa 15 milioni di euro spesi in media negli anni precedenti. Gli interventi riguardano sia la riparazione ordinaria dell’asfalto deteriorato dal traffico e dagli agenti atmosferici, sia opere più complesse come il rifacimento completo di carreggiate e marciapiedi e il rinnovo dell’armamento tranviario. L’assessore alle Opere Pubbliche, Marco Granelli, ha parlato di un’attività “intensa, anche notturna”, distribuita in tutti i quartieri della città, con l’obiettivo dichiarato di contenere i disagi per residenti e attività commerciali.
Una nuova tecnologia contro le buche
Parallelamente al piano generale, il Comune ha destinato 9 milioni di euro l’anno alla riparazione delle buche e alla manutenzione ordinaria, il doppio rispetto ai 4,5 milioni annui del passato, con le attività affidate a MM. È in corso la sperimentazione di una nuova apparecchiatura che permette di riparare le buche senza demolire l’asfalto esistente: una pressa a raggi infrarossi riscalda la pavimentazione fino a circa 180 gradi, la rigenera con additivi bituminosi e una minima quantità di nuovo conglomerato, per poi riaprire la strada al traffico in pochi minuti. Solo nel mese di luglio il Comune ha investito 4,3 milioni di euro per circa 45 interventi su carreggiate e marciapiedi, coprendo circa 103mila metri quadrati di strade, tra cui via Torino, via Correnti e via Spadari in centro, e interventi in zone come Giambellino-Lorenteggio, Barona, San Siro, Bicocca e Bruzzano.
La domanda per il futuro sindaco
Le condizioni del manto stradale sono da tempo un tema di attrito politico a Milano, con il centrodestra che negli anni scorsi ha più volte accusato la giunta di centrosinistra di scarsa manutenzione preventiva. Sul fronte dei possibili candidati sindaco per il 2027, il tema della mobilità e delle infrastrutture stradali è già presente nel programma di Massimiliano Lisa, primo candidato ufficiale in campo, che propone un potenziamento complessivo del trasporto pubblico e della viabilità cittadina. Al momento non risultano prese di posizione specifiche da parte degli altri aspiranti candidati, né di centrodestra né di centrosinistra, su questo particolare piano di investimenti: un tema che, vista la sua rilevanza quotidiana per residenti e automobilisti, difficilmente potrà restare fuori dai programmi elettorali definitivi.
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FONTI: https://www.ansa.it/lombardia/notizie/2026/08/05/a-milano-nel-2026-2027-investimento-di-56-milioni-per-manutenzione-strade_61ae06bc-f8a7-4317-bf6a-8c5020a7d08c.html, https://www.mitomorrow.it/cambiamilano/manutenzione-stradale-56-milioni-euro/, https://www.comune.milano.it/w/opere-pubbliche.-manutenzione-strade-nel-biennio-2026-27-investiti-56-milioni, https://www.milanotoday.it/attualita/lavori-strade-marciapiedi-2026.html
